本田的发动机除了最为直观的感受省油耐用以外，就是这样的发动机耐造不容易坏，本田作为日系三强之一，代表做就是我们知道的地球梦发动机，该发动机有着超强的爆发性，和加速性，在赛道上面用7.438s的成绩打破高尔夫gti clubsport s创造的记录，从此便在江湖上得到了“买车送发动机”的外号。本田发动机能够取得如此高的认可，主要还取决于人家对技术研发的坚持投入，秉承着工匠精神才有现在本田发动机的地位。本田发动机好，为什么国产车企不直接逆向拆解山寨，还自己研究啥？
从理论上面去看这样的发动机结构等方面比较简单，不就是螺丝拧拧钢套套住就可以使用了，但实际上面去看这里面的问题和学问还是很多，逆向拆解山寨并不是没有，只是这个逆向拆解的过程当中比较费劲，达不到原有的工艺效果，造发动机并不像是造其它的工艺品那样，简简单单的一个模具出来就可以进行处理了，而发动机基本上都是精密的零部件，以气门导管和活塞为例，在制造的过程当中光滑度，圆珠度等方面都是有很大的要求和考验的，例如各个零部件的真实尺寸和相应的公差要求，如何确定公差带间隙值，测算尺寸链，保证过盈压装量，从材料的角度上面去看，并不是通过单一的测量就能得出的。就算得出了，那些精密度达到0.01公差加工机床去哪里找？很多的精密度设备目前国外对国内还是有一定的封锁存在的，所以从这个问题去看，不是单一的所逆向拆解就能山寨的。
其次就算是逆向拆解，也会涉及到一个产权的问题，针对于这个来说也有很多的鲜明的例子存在，同时作为国产车自己研究也想走出一条属于自己的路，总不能一直活在人家的影子下，那么自己的产品怎么能够得到更大的发展和进步，如果一直照抄，竞争对手永远快你一步，甚至在某些阶段，人家可以凭借技术门槛，迅速摆脱你。
所以做一个逆向拆解山寨的，还不如沉淀下心来，发展和研究自己的产品，就算是性能上面有所差异，总不做成个三不像还有一些缺陷的产品要好，发动机作为动力总成来说属于三大件关乎车企的命运，所以在设计生产的时候不能一抄了之，系统大工程多多少少还得有自己的技术。

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